Partagez
Trois compagnies maritimes algériennes sur la ligne Oran – Alicante
La desserte maritime Oran – Alicante attire désormais trois compagnies algériennes.
Une situation qui suscite de vives interrogations sur la stratégie adoptée, alors que d’autres lignes restent monopolisées par des compagnies étrangères.
Le député Kada Nejadi, président de la commission des Transports de l’APN, a tiré la sonnette d’alarme sur ce qu’il considère comme une mauvaise répartition des dessertes maritimes.
Selon lui, il est incompréhensible que trois compagnies algériennes se retrouvent à se concurrencer sur une seule ligne, celle reliant Oran à Alicante, au lieu de chercher à briser les monopoles étrangers sur d’autres liaisons.
« Comment se fait-il que trois compagnies algériennes se concurrencent entre elles sur la ligne Oran – Alicante, alors que les compagnies espagnoles et françaises continuent de vider les poches des Algériens sur des lignes devenues leur monopole ? » écrit le parlementaire.
Des lignes stratégiques laissées aux compagnies étrangères
Le député rappelle que des dessertes comme Ghazaouet – Almeria, contrôlée par Transmediterranea, ou Mostaganem – Valence, accaparée par Balearia, échappent totalement aux compagnies nationales.
Pour lui, ce déséquilibre fragilise le secteur et pousse les voyageurs algériens à payer plus cher leurs traversées.
« Ne serait-il pas plus logique que les compagnies algériennes rivalisent avec les compagnies espagnoles au lieu de s’engager dans une concurrence interne ? La ligne Oran – Alicante restera-t-elle rentable une fois saturée, sachant que les navires y navigueront à moitié vides ? » s’interroge le député.
Des alternatives possibles
Le député suggère d’orienter les efforts vers l’ouverture de nouvelles lignes ou la réouverture des anciennes, comme Oran – Barcelone, qui fut l’une des plus rentables par le passé.
Une stratégie qui permettrait, selon le député, de mieux répondre aux besoins des voyageurs et de renforcer la présence algérienne sur la Méditerranée.
Un secteur en pleine mutation
Cette polémique intervient dans un contexte où les traversées maritimes connaissent une demande soutenue, notamment durant la haute saison estivale.
Plusieurs voix appellent aujourd’hui à une réorganisation de l’offre maritime pour mieux concurrencer les compagnies européennes et offrir aux voyageurs algériens plus de choix à des prix compétitifs.
